Прокладки для воздухораспределителя

Заказать расчет стоимости
Получить консультацию
Для того, чтобы сделать заказ, получить консультацию или узнать стоимость изготовления резинотехнических, силиконовых или полиуретановых изделий, оставьте контактную информацию, и менеджер компании УКРПРОМСЕРВИС свяжется с Вами для уточнения деталей.

Как известно, тормозная система вагонов работает на сжатом воздухе, давление которого поддерживается на уровне 60 Н/см2 или 6 Атм. Система представляет собой очень сложный комплекс, состоящий из приемников воздуха и устройств, производящих его.

Для распределения воздуха система оснащена специальными воздухораспределителями, агрегатами, которые автоматически перенаправляют воздух к нужным пневматическим цилиндрам. Соответственно, для обеспечения герметичности всех узлов пневматической системы используются прокладки, способные с лихвой выдерживать давления существенной большие 6 Атм.

Разновидности тормозных систем

Главной задачей воздухораспределителя является перенаправление воздуха в момент торможения вагона, зарядки баллонов и отпуске. От качества функционирования этого блока зависит эффективность и надежность работы всей системы в комплексе.

Сейчас наиболее распространенной является система воздушных тормозов по принципу Матросова. Ее особенность заключается в устройстве воздухораспределителя. Всего известно 3 разновидности этих блоков:

  1. №135 (МТЗ-135);
  2. №270-002 (МТЗ-270-002);
  3. №270-005 (МТЗ-270-005).

Упрощенная конструкция воздухораспределителя включает всего несколько главных узлов: магистральный, главный, режимный и переключающий кран. Все они между собой соединены при помощи болтов и прокладок. Они преимущественно изготавливаются из высококачественной резины, которая гарантирует высокую надежность и стабильность работы автоматического блока.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (2 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...